Nueva Husqvarna TE 310 Modelo 2011

Grandes cambios para las motos de motocross y enduro de Husqvarna para la gama 2011. El 250 4 tiempos de motocross y enduro han sufrido cambios importantes en el chasis y el motor. Todos los modelos de TE, se ha reforzado del chasis en la parte baja, la protección del motor esta realizada con nuevo material siendo más envolvente, y se actualizan a nivel estético, colocando las gráficas inyectadas directamente a la plástica que mejoran su calidad y durabilidad. El TC250 tiene un motor renovado, nuevas lumbreras de escape y nuevo árbol de levas de admisión. Cuenta con inyección de combustible Mikuni y se monta un tubo diseñado específicamente para Husqvarna por especialistas Akrapovic. La TE250 dispone de un pulsador para poder variar desde el manillar la entrega de potencia del propulsor con dos posibles caracteres. El manguito del líquido refrigerante, dispone de una nueva posición, estando también mejor protegido de la elevada temperatura del escape. El depósito de combustible ha visto aumentada su capacidad, ahora de 8,5 litros, montando una nueva bomba de gasolina, además también el airbox es nuevo, buscando una mejor posición de la caja de filtro, mas lejos y protegida de una posible entrada de agua. A nivel de suspensión, se ha actualizado sobre la base de las experiencias recibidas por el equipo oficial Husqvarna con Meo y Seistola al frente en el Mundial, con nuevos settings, junto con unos nuevos bujes de las ruedas firmadas por Grimeca.

El motor de la TE310 es completamente nuevo, partiendo de la base del actual 250, en donde el "pequeño" motor se ha aumentado hasta 302,4 cc. También el peso total de la moto se ha reducido considerablemente según los técnicos italianos hasta unos livianos 106 Kg, al reducir el peso sobre todo del motor en unos solo impresionantes 22kg.
Estos modelos estarán disponibles a finales de julio en los distribuidores oficiales de Husqvarna, mientras que la esperada y revolucionaria TE 450, mezcla de BMW G450X y HUSQVARNA TE 450 ya vista en forma de proto en algunas carreras, se encuentra en sus últimas fases de pruebas, y tardará un poco más en salir al mercado.